为了促进中国
新能源汽车的发展，从2009年开始，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。在政策的大力扶持下，截至2015年底，我国新能源汽车累计生产49.7万辆，销售约44万辆。成为全球最大的新能源汽车生产和消费国。
可与此同时，一些企业却打起了歪主意。9月8日，财政部官网发布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》(以下简称《通
报》)，对新能源骗补行为首次“亮剑”。此次，财政部共曝光了五家骗取国家补贴的公司，其合计骗补金额超过10亿元。其中，知名品牌金龙、奇瑞赫然在列。
根据《通报》内容，对五家骗补公司，除追回已发补贴等处分措施外，财政部还开出了3.74亿元的罚单。
值得一提的是，上述五家骗补企业均为客车生产企业。对此，有分析指出，新能源客车技术门槛较低，在获得政府补贴后有较大利润空间，所以骗补行为比较多；而新能源乘用车前期需要投入大量研发资金，成本很高。
客车业成骗补重灾区
根据《通报》，财政部于2016年初组织力量，对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，共涉及2013~
2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆，抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。在检查中财政部发现，一些企业违反
相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。
此次，财政部共曝光了五家存在骗补行为的新能源汽车企业：苏州吉姆西客车制造有限公司（以下简称苏州吉姆西）、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司（以下简
称苏州金龙）、深圳市五洲龙汽车有限公司（以下简称深圳五洲龙）、奇瑞万达贵州客车股份有限公司（以下简称奇瑞万达贵州客车）及河南少林客车股份（以下简
称少林客车）有限公司。上述五家车企骗补金额共计10.1021亿元。
其中，恶意骗补情节最严重的是苏州吉姆西。该公司主要通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。
其余四家公司，则主要是通过虚假申报当年销售新能源汽车数量来骗取财政补贴资金等。其中，苏州金龙骗补金额高达5.1921亿元，居五家企业之首；深圳五洲龙骗补金额为0.5574亿元；奇瑞万达贵州客车骗补0.981亿元；少林客车骗补0.756亿元。
值得一提的是，财政部此次公布的骗补企业全部为客车企业。
对此，国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚对记者表示，“与新能源乘用车相比，新能源客车由于前期技术投入少，补贴以后利润
大幅提高，因此在利益的驱动下，车企不惜铤而走险，进行骗补。而新能源乘用车前期的技术开发就需要投入大量资金，成本很高。目前来看，新能源乘用车的利润
很薄，真正赚钱的企业很少。”
此外，王秉刚还强调，消费补贴的政策初衷是培育初级市场，实践证明这种方法是行之有效的，而骗补行为说到底还是企业管理层无能的表现。
